有探险者，你也是专业的拖车工程师-玩车驿站

对于某些有季节性变化的国家来说，这是一个划船的季节。这意味着，雪中送炭是汽车额外的责任。

在那些国家里，购买大型SUV的人当中，大约有一半人会使用汽车去拖船。因此，这是汽车制造商最赚钱的汽车类型之一。工程师们一直在寻找，让汽车拉拖露营车或拖船变得更加容易的能力。

一、专业拖车辅助功能的应用

福特的官员声称，对于专业拖车备用辅助功能，一点都不需感到奇怪。因为它曾在2016福特F系列首次亮相的，并将应用在2018福特探险者全尺寸SUV和豪华配套的2018林肯领航员身上，使它们成为第一个能提供这功能服务的汽车。

二、2018福特探险者的拖车功能

考察营销经理Ryan Gillenwater说，在汽车具有拖车功能的车主当中，有15%的车主会每周或每月使用汽车拖拉东西。2018 探险者会在今年晚些推出，以满足他们的需求。而这辆探险者能够产生9300磅的牵引力，比过去的车型要多100磅的力。它还增添了新的散热器和机油冷却器。相比之下，雪佛兰Tahoe RST产生的是8400磅力；尼桑 Armada为8,500磅的力，而道奇杜兰戈也仅为8,600 磅的力。

福特没有公布探险者的价格，也没有公布带拖车功能的价格。对于F-150，它应该可以自由选择的，大约是350美元。而且，我们没有理由相信，探险者要花费比这更多钱。

F-150，能拖12000磅重物，在2016年款车型中，它第一次得到了拖车协助功能，这是受欢迎的，一半的购车者会因这个功能而购买汽车。而Super Duty 却没有这个功能，因为它有一个需要驾驶者自己掌控的转向的液压转向系统。

F-150的系统适应于探险者，因为它需要独特的调协性，调整算法，而重要的是，后置摄像头必须安装在不同的地方，因为在SUV身上，它应该要比汽车的后面要高。而且尽管其架构相同，其轴距也是有所不同的。

三、拖车功能的实际操作

该系统使用一个后置摄像头，像一个在拖车中部的图标一样去跟踪拖车相对于牵引车的角度。转向是通过转动仪表盘上的旋钮来进行的，进而确定拖车应该往哪一边走。同时，汽车也会作出相应的调整——无需转向或匹配拖车的角度，而卡车也会随着推车移动。

你扭转旋钮启动系统，菜单上就会列出多达10种的拖车类型。每辆拖车的尺寸必须是手动输入的，包括保险杠到车轴的中心的尺寸、从车轴的中心到在拖车的舌头处的图标部分的尺寸、从摄像头到中心图标的尺寸、从保险杠到挂车车轴中心的尺寸。一旦输入了尺寸，车辆就保留了数据。为了给探险者的车主熟知，每辆拖车都要自己的图标。在后摄像头旁边有一个灯，以便于你在黑暗中可以看到图标。一旦你在菜单中找到了正确的拖车，点击OK，系统就会定位图标，这个旋钮就准备好可以操控了。

四、实操拖车功能及常犯错误

我们试了一下，拖了一艘长23英尺、重5300磅的Supra Raptor快艇，拖车又增加了6900磅力。是的，它的操作就像宣传时的那样简单。

我们想工程师提供了一列人们在使用拖车时常犯的错误。

1、迈克贝尔，汽车工程师助理专家。他说，一个简单直观的系统可以最大限度地减少压力和重力，特别是那些压力来自于船舷上观察你的人。

2、迈克尔·摩尔，产品开发工程师。他说，折叠是一个最大的问题，当你不知道如何转向以匹配的角度来使得拖车和汽车朝正确的方向行驶时，会导致你因过度纠正而使两辆车重叠碰撞。但出现这种问题是无法后退的，也没有别的选择，只有继续前行，重新开始。

3、方向盘转错了方向，而拖车就变成是棘手的，因为你必须反向转至正确的方向，才能继续前行。因为这是系统程序式的设置，所以你要把旋转扭按方向旋转，车子才会跟随你到达你的目的地。

4、重量分布。很多人把拖车安装错了，然后直接影响到整体的拖航。

5、边倒车边徘徊。该系统使得直向倒车更加容易，通过较少的输入就可以矫正。事实上，它运行得很好，Ford的直线前行的速度限制是6.5公里/小时，在弯道转向时是4公里/小时。

五、根据不同的需求选择

对于喜欢到海边划船或者经常需要拖挂重量级物品的车主来说，这辆2018福特探险者肯定是它们的福音。但是，如果我们没有这样的需求，也许对它就没有这么感兴趣了，因为我们都会都会根据自身的需求来选择适合自己的车型。当然，汽车用品我们也该根据自己的需求来选择，因为现在的车品总是五花八门，让我们的车主眼花缭乱。所以，在最后，我再给大家分享一些我觉得挺OK的车品，供各位有需求者参考参考。

1、行车记录仪类