最近,我和汽车团队在对一辆杜兰戈进行测试。虽然它具有更少的马力,加速和刹车也不算满意。幸运的是,我的测试中,杜兰戈表现不错。
在极好的汽车照片中,小型货车是最高端的。它们可以给我们轻便的乘坐质量、充足的存储空间和深色的后方存储空间,使它们成为汽车摄影师的首选的摄像机运输车辆。摄像机车辆的另一端是车内空间一目了然的轿车和卡车。
一、杜兰戈的空间
我很高兴地说,杜兰戈大小更接近面包车的尺寸。随着二至三排座位的折叠,杜兰戈拥有84.5立方英尺的货物空间。给你一些参照数据,比我们长期测试的2016年本田领航者多2.4立方英尺,也比我以前的测试过的2016年路虎揽胜运动多出22.3立方英尺的空间。 我会告诉你,当我打包我的相机设备,照明设备,清洁用品和行李,准备去拍摄是,我很感激车子的每一寸空间。
为了成为理想的汽车摄影,我需要在车上为自己保留足够的活动空间,以便于控制转弯的速度,以及有足够的空间让我进行汽车拍摄的工作,不至于被货物妨碍到。杜兰戈刚好能平衡地做到这一点,并证明这是受欢迎的。
二、测试杜兰戈
如果实际的测试数据是你的东西,你将是幸运的。在加州丰塔纳的汽车俱乐部赛道上,我们最终可以获得的标准测试机会。 那么,杜兰戈怎么办? 为了给一些基础的数值进行比较,我回过头回到了我们2016本田领航者测试了一番。理论上,本田领航者和杜兰戈在价格、马力、转矩、内饰和燃油经济性方面都有很多相似之处,但是, 两者的最大差异就是汽车的重量。
在4,942磅,杜兰戈是一个比三排本田还重的662口池塘。我猜这个额外的重量,可能是为什么当你开始看效绩数据时两端的相似之处?
即使比本田还要多15马力,在本田之后,杜兰戈也只能在控制下降7.6秒。这个差距通过四分之一英里的标记,随着杜兰戈满一秒5英里每小时的飞行。额外的重量也会影响停车距离。杜兰戈与本田领航者相比,在130英尺从速度每小时60英里开始暂停,杜兰戈完成同样的任务,只有119英尺。事实上,杜兰戈没有进行过一个独立的性能测试。
三、我偏爱杜兰戈的缘由
将所有经验数据放在一边,杜兰戈在我的测试中表现得比本田领航者要好。而我是一个必须与它一起生活和拍摄的人,所以我将会把整体的表现简化,以便给我带来额外的利益。
四、我偏爱的汽车内饰品
给大家分享了我偏爱的杜兰戈以后,我再给各位驾车爱好者分享一些我所喜爱的汽车内饰品,希望它们能装扮的更有个性。
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