按下门把手边缘的小橡皮解锁按钮，你就可以进入三菱Lancer2.4。三菱Lancer2.4的基本仪表和小6.1英寸触摸屏看起来像让人感觉很贴心温暖。
第一次在美国市场上出售的是2008年的车型，Mitsubishi Lancer已经是过时了。如今的Lancer紧凑型轿车，是在另一个时期设计并展现出来的。
一、2017年Lancer的诞生背景
与此同时，Lancer竞争对手最近也重新设计其车型，如：斯巴鲁翼豹、现代伊兰特（重新设计2017款）、本田思域（重新设计2016款）和丰田Corolla（刷新为2017车型）。只是，在2016年重新设计并推出的Lancer的变化并没有完全提高轿车性能，使它在汽车行列中更突出。
二、重新设计的三菱Lancer的内饰
2017三菱Lancer的外型就像其他的车一样现代化，但是，在你进入车里时，你就会发现这辆车的与众不同。
首先，你会注意到屏幕上方有一个CD播放器的插槽，它比竞争对手提供的装置要小。向下看是中央控制台，同时你会看到一个非常基本的移位设置、一个典型的牵引停车制动手柄、几个开关和一个非常小的存储箱。达到启动火点，你扭动一个黑色塑料按钮可以帮助你启动汽车。当汽车行驶时，你可以看到一个大的速度计和转速表，还有两表之间的低分辨率显示屏。
三、Lancer的缺点
当你开始驾驶Lancer，你很快便会发现Lancer缺少消音装置。刹车、公路摩擦以及发动机的噪音创造出Lancer的“交响曲”。但幸运的是，车上可选罗克福德音响系统的声音可以盖过它的声音。
说到发动机噪音，我觉得Lancer发动机产生噪音是可以理解的，因为大多数汽车在这方面并没有很好的解决方法。正如预期的那样，信息娱乐系统是过时的和缓慢的，但你仍然可以通过蓝牙连接你的手机，并通过FUSE免提链接系统进行语音命令。随后，Lancer会慢慢增加主动安全功能，如自动刹车、盲点警告等，并逐步解决各方面的问题。
四、Lancer的优点
尽管三菱Lancer有这些缺点，但三菱Lancer还具有其他紧凑型车所没有的特点，就是迄今为止我最喜欢Lancer的驱动模式选择器。驱动模式选择与三菱的全轮驱动系统协同作用。这听起来像一个生态和运动模式，但驱动模式选择会更好些，因为驱动模式选择允许在前轮驱动和全轮驱动之间进行转换。
司机可以选择三种驾驶模式：两轮驱动模式，这主要在主干道路或高速公路上行驶用的经济模式；四轮驱动模式，主要根据行驶条件自动分配前后轴之间的动力，以及四轮动力设定模式，用于在诸如积雪覆盖或者沙子之类的易打滑路面行驶时，传送更多的动力到后轮让车正常行驶。
五、我们测试Lancer的结果
Lancer为在城镇驾驶，提供一个很好的加速装置。我们测试的车辆是选择配有168马力、167磅英尺扭矩的2.4升I-4发动机结合CVT的动力系统进行测试。3221磅重的Lancer能在7.8秒达到60英里每小时；152马力的斯巴鲁翼豹2.0i发动机需花9秒达到60英里每小时；174马力涡轮增压前驱式本田思域则需6.8秒； 132马力2016丰田Corolla就需9.8秒的时间。
Lancer可能在操作系统和制动能力上的更激烈，在碰撞测试估计中显示，2017斯巴鲁翼豹、本田思域、丰田 Corolla都从国家公路交通安全管理局获得了最高的五星评级，但2017三菱Lancer仅获得四星的总体评价。燃油经济性方面，三菱的城市/公路综合评级为26 mpg。
六、被重新设计的三菱Lancer的价值
无论如何，三菱Lancer紧凑型提供了运动的处理系统、高档的乘坐、足够的制动性以及良好的外部能见度。
Lancer的起价为18,630美元，略低于Subaru Impreza(19,215美元)、本田思域(19,615美元)和丰田卡罗拉(19,385美元)。
七、弥补不足
通过这次接触，让我认识到三菱Lancer是一辆如此简单却又如此有古典魅力的汽车。如果你在寻找一辆有趣的汽车，或者驾驶舒适和动力性能强的汽车，我觉得，三菱Lancer可以满足你的需求。
但如果你觉得这被重新设计的三菱Lancer还存在太多的缺点，让你无法接受，那么，我可以告诉你，通过以下的办法，三菱Lancer就会变得更完美、更有魅力了。
1、首先是最困扰我们的噪音，我们可以通过可以吸掉噪音的汽车脚垫来解决。
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