在2015年的最后一次大型测试中，沃尔沃XC60脱颖而出，促使已有六年历史的SUV取得最终的成绩。
我们可以看到汽车内部低性能的零件安装，以及无懈可击的娱乐资讯系统界面。汽车内部也看不出豪华，但它却比其他豪华的SUV更具有吸引力。它经过了零件大替换，升级变成今天的Drive-E 2.0升超/涡轮增压发动机，但这样的零件整合有点不顺畅。新型八速自动汽车换挡的设计和质量，遭到了批评。因为新款发动机仅仅适用于当年的前轮驱动，不过，在2016年的测试车中，AWD对扭矩的控制进行了调整。
一、2018 XC60的结构
对于2018年，沃尔沃全球畅销款将一改旧版福特EUCD / C1 结构，并以瑞典本土引导版的可扩展整车平台架构（SPA）的结构来代替。相对于沃尔沃SUV畅销款XC90，新型2018沃尔沃XC60的轴距短了4.7英寸，车轴和车身宽度压缩了约半英寸。车重至少也减少了280磅。
相对于福特而言，新型轴距比福特长3.6英寸，车身比福特宽4.3英寸，前车轴宽了0.8英寸，后车轴宽了2.8英寸。但这个可扩展整车平台架构的增强方案削减足够的重量，所以XC60规模比之前的都轻巧。另外，前支柱也撤除了，以控制车臂为代替；而SPA后线圈则是更紧凑、更轻的复合横向钢板弹簧。可变阻尼空气悬架四 C冲击系统适用于XC60所有车型，价格为1800美元。
二、动力系统
XC90动力总成功率和额定输出匹配：T5 AWD（仅为涡轮增压，250马力和258磅每英尺）；T6 AWD（机械增压和涡轮增压，316马力和295磅每英尺）；T8 eAWD（增压器、涡轮增压器和每小时10.4千瓦电池供电的两电机，综合400马力/ 472磅每英尺）。虽然我们可以期待前驱动提供很快出现，但是其他市场将出现柴油和缺少动力的天然气发动机，这些我们永远不会在这里看到。作为XC90，上述每款在动力、重新设计和零件重整上都是可用的。
三、安全系统
如果没有新型安全装置，沃尔沃产品不会在PPT演示文稿发布。毕竟，到2020年只有几年的时间，当沃尔沃宣布新型沃尔沃不再出现使用者严重受伤或死亡的案例。当碰撞被认为是迫在眉睫时，除了会有自动制动系统，XC60的城市安全系统还会通过柔和的电动助力和预期转向的制动轮来提供转向助力。这个系统的设置是防止车辆、行人和大型动物之间以在30到60英里每小时之间的速度发生碰撞。如果汽车在车道隔离带驾驶，速度是37到87英里每小时，面对迎面而来的车道将减缓驾驶，以防止与迎面而来的车辆发生事故。这些功能是标准化的（连同所有90系列车辆的标准化安全装置）。如果购买1100美元的远景包，当前面出现交通状况时，盲点信息系统将得到类似的转向助力系统，把车拉回到车道。驾驶者始终可以优先于转向助力系统。
四、XC60的内部设计
可扩展整车平台架构（SPA）安装完善了内部结构，将2018 的XC60升级成与90系列沃尔沃汽车相同的斯堪的纳维亚美学设计的备用零件。顶部装饰是新型灰色浮木冲门开孔镶嵌；但最大的升级是Sensus iPad，它看起来是垂直触摸屏。我们刚开始喜欢XC90的原版，但在开了一年后我们就有了改进建议。
其中大部分在2018年的款式中会得到改善，我们会建立一个简化菜单结构；它有更大，更清晰的字体；苹果和安卓智能手机都可以用；增加新型本机应用程序，如wikilocations，Yelp点评，Glympse位置共享，Tune-In电台，潘多拉和声田音乐服务平台。
内部搭配得当的设计，包括外侧后排座垫下的片装载架，货物装卸区的远程座椅靠背释放系统和橡胶货物垫，而它可以暂时保护保险杠的漆，也可以展开变成折叠座椅靠背坚实的地毯。此外，XC60甚至获得了新的挡风玻璃刮水器，可以将清洗液从橡胶叶片本身的位置上分散开来。
五、体验驾驶XC60
为了测出它的驾驶方式是否和它的外表符合，我们在巴塞罗那西班牙的山上拉长了2018沃尔沃XC60 T6 AWD的内部模型和空气悬架，发现它的表现令人钦佩。前控制车臂起了很大的作用，降低和拉直几何侧倾中心和较硬的弹簧（其实它们的速度和XC90的速度一样，但承载更少的重量，所以它们更坚硬），而前防侧倾杆甚至对平稳车身也起了很大的作用。米其林纬度运动3轮胎（尺寸255 / 45r20）发出一点声音，但是听起来像一个反叛的政治家一样。但驾驶质量看起来相当顺畅，转向的调整要比XC90更为敏感，这一点在蜿蜒的道路上就很让人欣赏。
尽管2018 XC60几乎和XC90一样宽，但2018的XC60的驾驶舱令人感觉更亲密和整洁，这得益于更陡峭倾斜的挡风玻璃和侧窗，在顶部弯成曲线。这种感觉是因为一种性能，这种性能来自16%更好的重量功率比和重新调整的八速自动系统，以及快速机敏的转向系统（特别是在动态模式）。但我们也不能逃避现实，两个小升压装置的发动机比起更大的自然精细的一款，会显得没有那么光滑，并至少减少280镑来减轻驾驶员对此的感知。当驱动时，感觉XC60会比XC90少一点流畅的感觉。
六、XC60的突出之处
我们通过启动变更车道，尝试了转向助力系统，这已被证明是危险的，这个系统可靠地把车拉回车道上。我们也赞赏声音报警系统，这种系统可设置为每当司机超过限速偏离定义路线时，系统会连续发出响声。或者更多的时候，每一次接近限速时系统连续发出响声。试点辅助系统是特意设计，以阻止任何完全自动驾驶的。它只允许你双手离开方向盘几秒钟，但当你把手放在方向盘上时，它是非常有用的，它会帮助你保持汽车在车道上的中心位置。
那么，新型2018 XC60如何在大型测试中与其它汽车较量？我们感到不满意的地方修改过来后，T6 AWD性能也会把它们都放在拖车上，竞争激烈的定价（T5起价42495美元，而T6起价45895美元，它有全景天窗，导航，LED头灯，碰撞预警，和其他标准化设备，这些设备是额外花销，赢过了雷克萨斯NX和其它品牌汽车），我喜欢沃尔沃的机遇。永远不要低估合适的斯堪的纳维亚SPA的整体复兴力量。
七、技术亮点
矮林增压器
因为Drive-E增压器只是用来填补以前存的在更大涡轮增压器轴上的转矩孔，其皮带轮传动比率是远远高于Camaro ZL1或SRT Hellcat 发动机7.0:1的沃尔沃，它们是2.6比2.4。这意味着当电磁离合器与沃尔沃的Lysholm式增压器断开时，它的转速大约为3500转，其双螺杆旋转24000转的速度在各自的红线上比ZL1的根型叶或Hellcat的主螺杆旋转得更快。最重要的是，小沃尔沃风机只具有9.2马力曲轴上的阻力，这与60至80马力的V-8相反。
八、瑞典的全时四轮驱动系统
BorgWarner已经产生超过100万Haldex风格的全轮驱动系统的XC60，而生产它们的工厂在瑞典兰斯克鲁纳。该系统采用了一个灵敏的离心式电动液压执行器，使前后的扭矩在接近100 / 0和50 /50之间变化，无需使用蓄电池、电磁阀或过滤器。
九、车品推荐
再给大家分享了即将进入我们生活中的2018 XC60之后，我再给大家分享一些符合2018 XC60风格的汽车用品。
1、商务风的透气坐垫
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2、提升驾车感觉的方向盘套
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