关于汽车积碳，我想网上有很多的争论，那么今天我们就来聊聊发动机积碳的事儿，前几天有个朋友问了我一个问题，她想买凯美瑞2.0，但又听说这部车是直喷发动机，很容易产生积碳，然而就来请教我这个问题啦。首先发动机有很多种分类模式，不同的分类说法不一样，按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机；按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型；还有很多其他的分类模式，在这里就不一一细说了。
回到凯美瑞的这辆车，新的2.0发动机真心给力，和变速箱的配合真是天衣无缝，是2.0级别NA同级车的最佳表现，从发动机原理上说，丰田的双喷射比普通直喷发动机的积碳可能性都要低，为什么这样说呢？丰田的双喷射实际上是普通发动机+直喷发动机的喷射方式，进气歧管也有燃油喷射，所以气门能得到清洗。
1.发动机积碳的产生
那一般的直喷发动机又是怎样的呢？顾名思义是燃油直接喷入缸内，在极短时间内与新鲜进气混合形成可燃混合气，但正是因为时间太短，所以难以混合均匀，过浓过稀都会给发动机带来很大的负面影响，局部过浓的混合气燃烧不良就会导致积碳进一步加重，积碳位置当然是进排气门，因为进排气门在缸盖上，是组成燃烧室的一部分，所以在这点意义上，直喷发动机的确更加容易产生积碳。
2.发动机积碳的预防
a.给汽车加优质汽油，注意这里的优质不是指汽车标号，标号高低只说明汽油辛烷值的高低，其他的成分是一样的，燃烧所产生的积碳也差不多，不要去小油站或者一些口碑不好的油站，就算再便宜几毛钱也不能要；
b.避免长时间怠速行驶，因为怠速的时间越长，发动机到达正常的温度所需的时间就越长，汽油喷射雾化的速度就会减慢，因此汽油得不到充分的燃烧，积碳就产生了；
c.经常跑高速，可以利用气流对进气管进行冲刷，从而避免积碳的形成。
3.发动机积碳的清洗
a.发动机油路的清洗：使用汽油添加剂，蕴含着清洁剂的成分，可以对油路进行一定程度的清洗；
b.节气门清洗：气道喷射时，汽油喷射在进气门背面和进气道上，汽油会溶解附着的机油；而直喷时，汽油喷射在汽缸内，进气门背部的机油是没法得到清理的，进气门背部的温度在200到300度左右，机油会烧结变质，粘着在进气门背面和进气道内，形成积碳。
c.三元催化器清洗剂：三元催化器主要是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。可当三元催化器被不充分燃烧的积碳布满，那么净化的效果可能就下降了。
d.喷油嘴清洗剂：作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能，堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路，所以也要定时清理。
总体上说燃油添加剂可以起到清洁油路积碳、抑制积碳产生、提高燃油性能等作用，但是需要提醒大家的是在选购燃油添加剂的时候，需要针对自己车辆本身的需求情况来选择合适自己的燃油添加剂类型，不要盲目随众购买和使用。
建议大家在购买前在网上查询一下各个燃油添加剂的功能，使用前一定要看看使用说明，避免添加的比例不正确或功能不适合自己车辆而造成浪费。
