世界第一辆混动面包车，效能惊人！-玩车驿站

可以做出这么个结论：Chrysler Pacific混合动力这一概念车在提高效能的同时保留了我们最喜爱的小型车中最优良的部分。

就竞争力而言，它有什么竞争力？这是世界上第一个也是唯一的全尺寸混合插电式小型车。

有点小惊讶的是，丰田这位无可非议的混合动力之王，在市场上推出的Sienna混合动力版本也没能打败Chrysler，反倒是Chrysler这位最初的面包车之王做到了。

这就是2017 Chrysler Pacifica混合动力，它是插电式混合动力车。这意味着它使用电动马达和电池来补充其汽油v6发动机。

它比普通的油电混合式汽车更耐用，电池满电状态下预测汽车能够驾驶里程达到33英里。我们试着开了一周去查验一下是否名副其实，想了解在多次使用后这车是否和传统的同类型车一样能用。

一、一样的外表

这系列混合动力车，与标准混合动力车相差不大。它拥有新的车轮、轮胎、设计新颖的格子窗和独特的油漆颜色。最明显的变化是在前面的挡泥板增加充电端口孔。

二、一样的品味

像大多数电力支持型车一样，开始只需要一个按钮，紧随其后的是……什么都没发生，只有警报铃声的哔哔声。如果你的面包车已经充满电，外面没有冰冻，则什么都不会发生，只有计量表在动和收音机在响。如果温度下降,3.6升 V-6电动机将会发动起来开始升温。

与雪佛兰Volt和使用增程器的宝马i3不同的是，Pacifica混合动力车感觉需要启动发动机时便会运行——如当外部温度下降，当你正在寻找硬加速或当它耗尽电池供电时。用右脚驾驶可以使它保持在电动汽车模式下，但没有办法使发动机点火升温，这是大多数插电式混合动力车的运作方式。

三、引擎动力

动力系统使用3.6升v6发动机“混合动力引擎”，这跟普通的Pacifica有所不同。它以高效的阿特金森循环模式运行，使之更有效率。与电动马达相结合, 据Chrysler而言，这面包车能产生大约248马力，但是它没有报出单引擎的马力数。

该发动机通过双电动马达推进型连续变量自动变速器输送电力，然后通过前轮输出。它无缝操作，从电动过渡到燃油中，引擎会少许震动，刻盘会转动。

从停止开始加速，Pacifica混合动力车为我们展示了我们所爱的电动汽车的一切。由于电动机的特性，厚重扭矩可以在硬加速下离线转动轮胎。

如果你很明智地选了这个加速器，那么，你会获得顺畅、安静、轻松的力量，在户外开起灵敏的Pacifica混合动力车简直是愉快，而且它以任何速度加速开上高速公路都毫不费力。

它的制动性能并不是最厉害的，当它开始减速时，首先采用再生制动系统，重新利用动力把它变成电池的电力。典型的混合式制动器所产生的结果便是——断开连接后便变得模糊。转向器没有这样的问题，简直是令人惊叹的轻盈和完好的连接性。它前行或停止和改变方向，这一点和标准的Pacifica一样——也许只适用于加速时。

四、效率优势

效能是人们买混合动力车的主要原因，而Pacifica混合动力车则有点复杂。环保署估计启动发动机后能以每加仑行驶32英里数开动33英里——每加仑行驶10英里都比燃油发动的Pacifica, Sienna或本田奥德赛还高了。在电池满电和油箱满油状态下列出的总长是570英里。

在我驾车的一周里，在高速公路上遇到不少从安阿伯市、密歇根州去芝加哥的车。我在汽车满电状态下很容易驾驶达到33英里，更重要的是，事实上，年底前一周，汽车可以在电池耗尽之前达到38英里。在城里，每天晚上充电时,你能得出一些惊人的效能数据，尤其是考虑到大多数人每天上下班不到40英里的情况下。

在普通充电情况下，我能够在城里开车150英里后得到近每加仑行驶45英里的数据，对于7人座面包车来说，这是相当惊人的数字。

然而，在高速公路上混合动力车的效率优势就消失了。我在高速公路上平均速度约27.6英里/加仑,与标准燃油Pacifica (18/28/22英里/加仑)一致。Chrysler公司表示，面包车在电动汽车模式下能达到大约75英里每小时，所以请以低于75英里/小时的速度行驶，减少你的燃气发动机使用次数，并延长电动汽车的使用模式时间。

五、汽车内饰

Pacifica混合动力车内部与2017年获奖的面包车没什么不同：宽敞、极具舒适感、良好的陈列 ,满是一流的材料和精心的设计。全家人都能坐车环游全国而没有拥挤的感觉。但这个车有一些稍微不同的颜色选择，还有变更了仪表组以反映汽车的混合动力系统，但它与标准汽油车有一样的优点。

然而,混合动力车有几个缺点:你无法超载就座或内置装填后方空间等等。Chrysler新奇的折叠式第二排座位是家庭宝座，但在地板上的座位上通常嵌入混合动力型锂离子电池组。

第三行座位是正常折叠的座椅，但第二行的主座 (长椅上不可用)要么设计到位或者可手动拆卸，因其体积庞大，这是一个极大的工作量。即使两个人同时去做也很棘手。这虽然限制了混合动力车作为货物搬运工具的效用，但保证了前三排的方便舒适。

第二行的可移动座椅和第三行的可折叠座椅，使面包车可容纳140.5立方英尺的东西。这是一个相当大的空间。但是，它仍旧少于Odyssey的 9.5立方英尺，而且在后座充电设备存储的地方是没有可利用的空间。

我发现固定席位不便，但也不是什么糟糕的体验。一个巨大的盒装65英寸液晶电视从Costco放在座位之间都没有问题。不过，这对于那些频繁使用"Stow"部分的人群来说却是个麻烦。

六、先进的安全体系

Chrysler Pacifica混合动力车并没有经过国家公路交通安全管理局或公路安全保险研究所的撞击实验，但它已获国家公路交通安全管理局的五星级综合评分和公路安全保险协会的最优评级。公路安全保险协会说的Pacifica评级标准同样适用于混合动力车，尽管它更重一些。

我的测试车辆装载了所有最新的安全选项：360°摄像头系统、平行和垂直停车支持系统、自适应巡航控制、发出碰撞预警的自动紧急制动、车道偏离警告协助系统、盲点监控、自动停车的后停车传感器等。

七、Pacifica混合动力汽车的价格

你会为这个全尺寸家庭面包车无与伦比的效率水平花多少钱? 与帕西菲卡LX起价相较而言，Pacifica混合动力溢价起价43090美元，高达13000美元。同时比同等装备Pacifica Touring L多出约7000美元。

我的测试车是一个混合白金装饰版的Pacifica混合动力汽车，起价为46090美元。如若增加亮点，如三重嵌板全景车顶，它价格就会升到了47885美元。

即使没有杰出的动力系统，现今这对于装载型家庭小型车来说也不是平常价格。本田的顶级Odyssey Touring Elite涨价到 46265美元,而丰田的四轮驱动Sienna有限溢价是48270美元。你现在可以得到最顶级面包车的豪华设施外加极好的环城游效率体验感，也不会收到巨额罚款，驾驶Pacifica混合动力车简直棒极了。

八、我的评价

Pacifica混合动力汽车是一辆适合于现在和未来的汽车，也是一辆非常适合于我们全家出游的车子。现在暑假将近，一家人驾着这样的汽车，来一次开开心心的自驾游，对于我们的孩子来说，这会是一件很棒的事。当然，自驾出游，还是少不了带上这些东西，以方便我们出游的。

1、解决饮食问题，少不了车载冰箱