大师设计的定制机车，就是与众不同！-玩车驿站

通过一些日本的优秀定制者，宝马摩托车公司在日本的“点燃直列六缸”定制项目，已经取了惊人的工作成果。在“the four R nine T”定制项目成功后，该公司又公布了其他两项基于K 1600 GTL 的定制构建项目。

一、Nagai 和Kawakita的创作

机车界的定制大师Nagai和Kawakita，携手进行高度修正和重新解释K 1600 GTL，对那些关注豪华游的日本定制者起引领作用。不过，Nagai 和 Kawakita 对他们所认为的，一个经过修正的 K 1600 GTL 该有的样子有着很不同的见解。

因为Nagai 想让 K 1600 GTL 看起来更加卓越、突出，所以，在一开始的计划中，他只是想简单地将其设计为一款游览车。后来他决定采用另一个方法，使得 K 1600 GTL 外形更有霸气与威力。Nagai 把他的杰出作品命名为 “肯的特别杰作”。这看起来也是很合适的，因为它最终的外形设计上很显然具有Nagai 自己独特的风格和想法。

从某些方面来说，Kawakita 也有着一些相同的想法。他要展现出的K 1600 GTL 是一种可以被当作恐吓武器的车。一个在黑暗中的算盘，以一种无可辩驳的气概弥补了自身的笨拙、不精巧。显然，精妙不是Kawakita 的一个强项，但更明显的是，当展示他的创作作品时，他更多地被称为“剑圣”。

不可否认， Nagai 和Kawakita的创作都远远超过了宝马摩托公司对他们的预期，都在各自的领域熟练地完成自己的工作。

二、K 1600 GTL的独特之处

定制机车的设计者所带来的创作，总会让我感到惊讶，因为对于机车，他们总能看到别人看不到的东西，懂得很多人未曾考虑的方面、角度。但最重要的是，这些建设者总是对于他们想要做的有着独到的见解，同时他们还会采取必要的步骤去剖析这些观点，而Nagai就是这样的一个人。

在他最终决定采用创新的的风格之前，他最初是想要放弃 K 1600 GTL 的装袋机外形。但是，他心里的转变最终取得了成功，因为被美誉为“肯的特别杰作”的结果让冷眼旁观者彻底失望。这辆机车，广泛使用了从别的机车中取出或替代的零部件，同时结合了Nagai的设计思路。

以K 1600 GTL 的原始全整流罩为例。如果你当初没有注意到的话，它现在已经消失了。取而代之的是一个小的、铝制的前整流罩。同样的，他们也用以安装后副车架和座椅。Nagai 放弃了那两种组件，选择了低位铝座来帮助他实现奇异的风格创作。有这些新的部件，Nagai将其放入一个23英寸的前轮和20英寸后轮中，给K 1600 GTL来一场戏剧性的转变，从一个全天运作的游览车变成了仅依靠两个轮子运行的交通工具。

在另一方面， Kawakita的“剑圣”与他的绰号也非常吻合，就连X战警超级恶棍也是异常相似。当然，这个“剑圣”并不能透过墙壁，只是 Kawakita 的设计让你觉得在驾驭这辆机车时有想穿透墙壁的冲动而已。“剑圣”的不同之处，主要在于采用了铝管材。同时，Kawakita给 K 1600 GTL 更为广泛、更为宏伟的外观骨架。这就像定制的建设者想要在一夜之间给 K 1600 GTL更强大的“肌肉”一样。