发动机是汽车的心脏，一辆好的汽车首先体现在发动机上。在欧美日三系汽车中发动机的制造风格也不相同，欧系主要涡轮增压、美系主打大排量、日系主打自然吸气，每一种风格都代表了其背后的历史原因。
发动机的分类：
按照进气系统分为：涡轮增压和自然吸气
涡轮增压发动机是发动机额外增加了涡轮进气系统，通过压缩空气增大进气量增加发动机的功率。
优点：能够大幅度提高发动机的功率和扭矩。
缺点：提速滞后，目前带有涡轮增加的汽车在提速时都需要达到相应的转速，一般是1500转到2200转，所以需要提速的时候总会有3-5秒的滞后时间。
使用寿命，涡轮增加器在使用寿命上比较短、或者易损坏，因为其工作时涡轮管会升温至1000摄氏度。
维护保养费用高，需要机油的品级也高。
自然吸气发动机是不通过任何增压器直接把空气引入燃烧室。
优点：维护保养费用低、发动机加速线性平稳、可靠性高。
按照气缸排列方式：直列式、双列式和多列式
直接式：气缸式是气缸排成一排，一般是垂直分布。目前大部门的轿车都是直列式分布，比如直列4缸是经常见到的。
双列式：是气缸排列小于180度，比如V型发动机，如果等于180度就是水平式发动机，比如保时捷和斯巴鲁的水平对置发动机。
水平对置发动机是气缸程180度夹角排列，其制造结构复杂。最大的优点是重心低，缺点是养护成本高。
三列式：是气缸排成三列，比如W型发动机，他是V型发动机的变种，当排量比较大时一般采用三列式发动机。
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