提到性能车的发动机，我们往往会联想到V12、V10、V8等多缸数发动机。再怎么着，V6也是个入门级。四缸发动机，绝大多数时候给人的印象就是家用买菜车的配置。不过随着发动机技术的不断更新迭代和提升，不少四缸发动机的性能已不输多缸数发动机。
例如三菱EV0的4G63T和本田的F20C强大性能，就曾让无数人为之着迷。抛开这些已成经典的不说，现役的还有哪些高性能四缸发动机？
奔驰M133
排量：2.0T
最大马力：381Ps
最大扭矩：475N·m
使用车型：AMG CLA 45/ AMG A 45/AMG GLA 45
AMG作为奔驰旗下的性能部门，其经手调校的车型每一辆都是性能猛兽。如奔驰AMG CLA 45等车型身上搭载的奔驰M133发动机，可谓是目前各方面综合性能最好的四缸发动机。在很长一段时间内，M133发动机连续获得1.5-2.0L组国际发动机大奖。381匹马力，475牛米的扭矩，足以傲视群雄。
据悉全新一代AMG A45近期已在英国上市，新车搭载代号M139的2.0T发动机，最大马力420Ps，最大扭矩500N·m，又一款“野兽”四缸发动机降临。
保时捷2.5T H4
排量：2.5T
最大马力：366Ps
最大扭矩：430N·m
使用车型：718Cayman GTS/Boxter GTS
虽然不是保时捷经典的六缸发动机，但718Cayman GTS和Boxter GTS身上的2.5T H4发动机也不容小觑。这款发动机上采用了独有的可变几何涡轮技术（VTG），通俗来说，就是通过电子系统根据不同的工况下，改变涡轮叶片的形状，减小涡轮迟滞提高增压效果。
如当发动机转速低时，涡轮叶片呈小角度打开，增强到达废气涡轮的气压压强。随着转速的提升，气压增大，涡轮叶片的打开角度随之变大。当全负载的时候，叶片完全打开，将最大废气量全部接收达到更高的转速，从而获得如同大涡轮般的高输出效果。所以有了这项黑科技的加持，保时捷2.5T H4发动机的性能也十分强悍。
斯巴鲁EJ25
排量：2.5T
最大马力：300Ps
最大扭矩：407N·m
使用车型：WRX STI
其实相比之下，斯巴鲁EJ20发动机性能会更加优秀，毕竟相比EJ25少了500CC的排量，却有着相差无几的性能参数。不过EJ20只供日本本土市场，并且所搭载的车型还是限量款，但是EJ25的也同样不俗。同为一代名机的三菱4G63T已成为历史，斯巴鲁EJ25却依旧站在舞台。
沃尔沃B4204T43
排量：2.0T
最大马力：367Ps
最大扭矩：470N·m
使用车型：S60 Polestar/V60 Polestar
沃尔沃代号B4204T43的2.0T发动机之所以能有如此强悍的参数，是因为它采用了机械加涡轮的双增压技术。这样直接带来的好处就是，无论发动机处于何种工况下，都能达到最佳的性能表现。搭载这款发动机的S60 Polestar和V60 Polestar两款车，百公里加速只需4.5秒左右。
本田K20C1
排量：2.0T
最大马力：310Ps
最大扭矩：400N·m
使用车型：思域Type-R FK8
说到优秀的发动机，肯定离不开昔日创造过多款经典自吸发动机的“技术宅”本田。随着涡轮发动机的普及，如今本田也玩起了涡轮增压。这款代号K20C1的发动机，曾让思域Type-R FK8在有“绿色地狱”之称的纽北赛道拿下7分43秒的成绩，夺得“纽北最速前驱车”的头衔。
福特EcoBoost
排量：2.3T
最大马力：350Ps
最大扭矩：440N·m
使用车型：福克斯RS
虽说福克斯RS和Mustang搭载的是同款Ecoboost 2.3T发动机，但是福克斯RS的发动机却由考斯沃夫进行了重新调校，对其进气歧管进行重新设计，换装更大尺寸的涡轮，进一步提升发动机的性能。愿意花几十万买一辆两厢手动挡的性能钢炮，铁定是它的真爱粉。
大众EA888
排量：2.0T
最大马力：290Ps
最大扭矩：380N·m
使用车型：高尔夫R/奥迪S3/TTSyanys
EA888同样是一款“神机”，发动机性能和潜力都十分可观，从06年推出第一代至今已是第三代发动机。对于大众来说，这款发动机可谓具有跨时代的意义，它同时也是全球小排量发动机的“先驱者”。无论在普通家用车还是性能车型上，EA888都表现不错。对于高尔夫R这些小巧的车型来说，原厂290匹马力，已经足以让它无愧“小钢炮”的称号。
