说起汽车配置，车主朋友们会想到什么？是不是全景天窗、真皮座椅、电子手刹之类的东西？
但实际上，对汽车来说，需要最优先考虑的还是安全性问题。在欧洲、美国等很多国家，对汽车安全配置的要求很高，很多汽车安全配置都要求强制标配。
然而不少车型引进国内后，绝大部分都会进行减配，或者只有中高配车型才有，甚至很多厂商还把某些配置当成车型卖点来宣传。
毕竟相比 “看不见” 的安全配置，无论是真皮座椅，还是全景天窗，这些“看的见”配置无疑更容易吸引人。
不过，近些年，随着普罗大众对汽车安全的重视，越来越多的车主意识到汽车安全配置的重要性。
胎压监测有多重要？
近日，据媒体报道，继2019年1月1日起，在M1类汽车上强制安装胎压检测之后。从2020年1月1日起，所有新上市的车辆都需强制安装胎压监测系统(TPMS)，否则将禁止上市销售。
轮胎是车辆唯一与地面接触的部件，一旦在行驶过程中爆胎，极容易导致车辆失控，出现侧滑、翻滚等情况。而且在车主下车查看或更换车胎时，被后方来车追尾或直接撞上引发的二次事故比比皆是。
有数据表明，由爆胎引发的事故占到总交通事故量的20%，在高速公路中，这个占比还会放大到46%，爆胎已经成为发生高速事故的主要原因。
因此，胎压监测系统(TPMS)在安全驾驶中有多重要，就不言而喻了。。
作为一项主动安全配置，胎压监测装置能够大幅度降低因轮胎压力不正常，所导致的爆胎几率，有效延长轮胎使用寿命，减少悬架系统磨损，保证车辆的平稳行驶。
毕竟再有经验的老司机，也很难时刻注意到轮胎的气压变化，当有所警觉时，可能已经为时已晚。
国外还有哪些标配的安全配置？
除了上述提到的胎压监测外，如ESP车身稳定系统、侧面安全气囊、日间行车灯、倒车影像、自动刹车辅助等，在国内常见于中高端车型的安全系统，在国外部分国家却已经是标配，这里我们挑几个进行介绍：
01 侧面安全气囊
在国内市场，侧面安全气囊很少有厂家愿意配置，基本只有中高配才有，甚至有些车型都只是选配，很多车主也都没有意识到这个装置的必要性。
实际上，就针对于侧面撞击事故而言，侧面安全气囊是降低死亡率最为直接的安全配置。
美国在2013年，就规定了所有新车必须强制安装侧面气囊。根据美国公路交通安全管理局NHTSA的统计，在这个配置强制安装实施一年后，在近一年内至少挽救了9000人的生命，特别针对于侧面撞击事故，侧气囊是降低死亡率最为直接的安全配置。
02 ESP车身稳定系统
ESP系统不仅能在车辆快发生侧滑时给予及时修正，同时也能对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶，是防止车辆发生事故的最终手段。
包括美国、加拿大和欧盟众国等国家，境内在售所有车型都强制配置有ESP系统。据欧盟的数据统计显示，在其强制配置ESP系统后的一年时间里，预计阻止了约33000起交通事故。
03 倒车影像
据美国交通部一项调查显示，每年约有1.8万人会因为倒车而受伤，其中死于倒车事故的人中，5岁以下儿童占31%，70岁以上的老年人占26%。因此在2018年5月1日后，在美销售的车型必须安装倒车影像。
而在国内，大多数车商都把倒车影像作为一项卖点，并不是全系标配。甚至部分老司机觉得这项配置很鸡肋，更愿意相信自己的倒车技术。
国内的安全配置为什么不是标配？
看了这么多，肯定有车主会很疑惑，既然这些安全配置这么好，为什么我们国内都没有强制配置？以至于现在强制配置一个胎压监测的报道都值得仔细解读？
每个国家的情况不同，最容易想到的问题，如果国内汽车均配置了这些安全配置，汽车价格自然会更高，所有车型都标配非常不现实，国外各个国家也是按照自己的需求进行选择。
总的来说，安全与成本需要进行权衡，我们的国内汽车安全配置之路仍然任重道远。而且即便标配了胎压监测系统，也不意外着车辆不会再爆胎，一旦出现车辆爆胎情况，建议车主们要尽可能将车辆停靠在路边，摆放好三角警示牌，在保证安全的情况下，可以使用平安好车主的道路救援服务，享受7×24小时的接电、换胎、拖车、现场快修服务。
最后，对于这些安全配置，车主朋友们的看法是什么？认为有强制配置的必要吗？欢迎留言告诉我们！
