目前来看，同为A0级代步车，小型SUV的受欢迎程度俨然是要比小型轿车更高。一方面由于Polo和飞度的销量逐渐下降，小型车细分领域缺乏具有核心竞争力的产品存在；另一方面则是由于小型SUV在空间方面具有的绝对优势。因此诸如自主品牌旗下的宝骏510、吉利缤越，以及合资品牌旗下的本田XRV、缤智等，才能够在市场之中备受青睐。且除了以上几款饱受关注的SUV之外，丰田的C-HR、奕泽，以及大众途铠、日产劲客等，无一不是该领域中的佼佼者。
尤其是日产旗下的劲客，虽然只是一款小型SUV，但是该车却在2019年的沃德十佳内饰评选之中，成为10万元内唯一获奖的SUV车型。显然，日产劲客是一款极具是实力的合资SUV；且目前来看，虽然该车的价格也是9.98万起步，但是在终端它却有着2万左右的优惠幅度。因此即便是它的自动挡车型，目前落地也不过是12万出头，性价比优势更十分明显。不过可惜的是，该车却没有像"大哥"逍客那样有着出色的销量，月销三四千的它，甚至没有韩系合资现代ix25出色。那么今天，笔者就和各位车友来聊聊这款油耗6.7L，配沃德十佳内饰的日系SUV。
首先就颜值方面来看，在当下以年轻消费者为主导的市场中，高颜值似乎是必不可少的存在。劲客也不例外，整车采用其家族式设计语言，"V"型前脸极具辨识度，中网在粗壮U型镀铬饰条的填充下，显得更加具有质感；同时两侧大灯低配车型虽然是使用卤素光源，但是使用向内收敛的设计风格后，仍造就不错的时尚气息。且侧面上扬的腰线搭配悬浮式造型的车顶，以及三角造型的尾灯，也让整车散发出不错的年轻气息，比之缤智而言似乎更为契合年轻消费者的期望值。
其次从内饰方面来看，能够荣获沃德十佳内饰确实名不虚传。其实在笔者看来，劲客的内饰着实没有太多亮点，似乎与科技感和豪华感均不太沾边；不过在细节之处和人体工程学的设计方面，劲客确实值得考究。整车设计是以驾驶员为中心，三幅式多功能方向盘采用镂空平底设计，触感和造型均是可圈可点；中控搭载有一块7/8英寸液晶触控屏，屏幕上方则是拱形出风口，搭配精致的双缝线工艺，仍旧有着不错的细腻感。
然后，空间方面来看，定位小型SUV的日产劲客，虽然仅具有4295x1760x1588的车身长宽高，且轴距长度也只有2620mm，与同级本田缤智具有的4328x1772x1605mm的三围，以及2610mm轴距相比，虽然车身三围方面劲客有着一定的劣势，但是在车身轴距方面，该车却有着10mm的微弱优势。因此在乘坐空间方面，劲客和缤智一样，乃是有着令人满意的乘坐表现。且后备箱载物方面，正常情况下该车具有的428L容积也是不输本田缤智，加之该车后排座椅同样支持按比例放倒，因此拓展能力也丝毫不输同级主流。
另外，在动力性能方面，新车搭载的是代号为HR15的1.5L自然吸气发动机，匹配5MT和模拟6挡的CVT变速箱。该款发动机能够迸发出最大马力124Ps，峰值扭矩153N·m，动力表现在同级之中也是排行前列。值得一提的是，其配备CVT变速箱的车型，更具有实测百公里6.7L的油耗成绩，也就是说该车一公里的油费仅为4毛5分钱，同样十分契合日系车省油的良好传统。
综合而言，固然目前的小型SUV市场竞争程度，要比小型轿车细分领域更为激烈。而劲客作为这当中的一员，其不论是外观颜值、内饰设计方面，还是空间舒适性、燃油经济性均是同级一流水准，结合该车自动挡落地仅12万具有的性价比优势，显然日系好车是对它最好的诠释。只是可惜在各大"明星"车型的包围之下，日产劲客这样的日系好车，仍会被消费者所忽略，即便是产品力突出也无法火起来。
